Descendre les cols comme un cycliste professionnel

1 – Concentrez-vous uniquement sur la route

Lorsque vous descendez un col de montagne, vous ne devez pas penser que vous pourriez avoir un accident.

– Vous pouvez prendre des virages en essayant d’imiter un coéquipier du groupe qui vous précède et qui descend en toute sécurité.

– Lorsque nous descendons avec une prudence excessive, sans confiance, nous avons tendance à sous-estimer la capacité de notre vélo à aborder les virages.

Descendre de manière détendue est la clé d’une sécurité accrue.

2- Soyez prêt à affronter les descentes

– La première chose à faire est de s’assurer que le matériel de votre vélo est à la hauteur. Vérifiez que les pneus conservent leur bande de roulement. Faites également attention à la pression des pneus et à leur largeur.

– Une pression légèrement plus faible à l’avant qu’à l’arrière peut être une bonne idée, car elle augmente la traction du vélo. N’oubliez pas qu’il est possible de remédier au blocage ou au dérapage d’une roue arrière, mais que si cela se produit à l’avant, l’accident est presque certain.

– Des pressions plus faibles et des pneus plus larges contribuent à une sécurité accrue. Il est indéniable que la généralisation du 25 mm, voire du 28 mm, favorise la prise en charge des coureurs de descente moins habiles.

3 – Surveillez votre position sur le vélo

– Concentrez-vous sur votre position sur le vélo et sur la répartition du poids de votre corps sur le vélo. Penchez le vélo dans les virages, mais ne tournez pas le guidon. Il suffit de répartir votre poids entre la main placée à l’intérieur du virage et le pied extérieur. Appuyez fortement sur le pied extérieur comme s’il s’agissait d’un contrepoids. Cela fera tourner le vélo, mais gardera votre corps en équilibre.

– Si vous trouvez que le virage se resserre un peu plus que prévu, appliquez plus de pression avec la main située du même côté du guidon que celle qui tourne vers le virage. Par pure inertie, le vélo va aborder le virage.

– Pour s’entraîner en descente, prenez une pente connue et essayez de la descendre à une vitesse croissante. Vous gagnerez en confiance.

– Descendez avec les mains sur la partie inférieure du guidon, les bras et les poignets semi-fléchis, détendus, comme s’il s’agissait d’une extension de votre vélo. Cette position permet de réaliser deux choses : vous abaissez votre centre de gravité et vous répartissez mieux le poids de votre corps, en mettant l’accent sur la roue avant, ce qui augmente la traction. C’est la roue qui peut vous causer le plus de problèmes. Ces deux aspects influencent la stabilité et la sécurité.

– Une position qui peut vous donner une stabilité supplémentaire est d’écarter votre genou qui est à l’intérieur du virage. 

4 – Maîtriser la technique relative aux virages

– Pour entrer dans le virage : prenez la plus grande largeur possible vers l’extérieur à vitesse contrôlée. Freinez avant d’entrer, en serrant les deux freins. A partir de là, relâchez-les et laissez le vélo glisser naturellement.

– Pour sortir du virage : au milieu du virage, attaquez le virage par l’intérieur, en traçant une sorte de ligne tangente, et sortez du virage en élargissant à nouveau.

– La direction de votre regard est cruciale. Il est important qu’il soit toujours orienté vers la sortie du virage. Ce n’est qu’avec ce geste que votre corps adoptera une posture stable. Ne regardez jamais vers le bas ou juste devant le vélo. De même, ne concentrez pas votre attention sur les objets ou les obstacles que vous voulez éviter. Votre vélo ira là où vous regardez.

– Freinez toujours en ligne droite et évitez de freiner dans un virage, sauf en cas d’urgence et avec une extrême douceur. Un freinage brusque dans un virage est le passeport pour un accident. Si vous voyez que le vélo est lancé et que vous êtes obligé de freiner brusquement, reculez légèrement vos fesses. De cette façon, vous compenserez l’inertie de votre corps pour vous élancer vers l’avant.

5 – Anticipez le danger

N’oubliez pas que l’anticipation est l’une des meilleures solutions pour éviter les problèmes potentiels. Vous devez analyser chaque virage : anticiper la présence de graviers ou d’éléments glissants (tels que de l’huile ou des excréments d’animaux), examiner la cambrure, sentir si elle risque de se refermer plus que prévu, prêter attention aux panneaux de signalisation, aux marquages au sol, aux marquages routiers, etc. Bien entendu, ne perdez pas de vue la circulation des véhicules.

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