Principaux risques liés à l’achat auprès d’un particulier

L’achat d’un vélo de seconde main sur Internet est un processus compliqué et souvent incertain. Si vous achetez à un particulier, vous devrez vous déplacer pour examiner les différents modèles. En outre, si le vendeur est trop éloigné, vous devrez vous mettre d’accord sur l’expédition et le paiement. Cependant, vous ne connaîtrez jamais l’état réel du vélo avant de le ramener ou le recevoir et de l’utiliser. 

Comment pouvez-vous savoir s’il ne s’agit pas d’un vélo volé ? Comment pouvez-vous être certain de son état ? Et si le vendeur ne vous envoie pas le vélo après réception de votre virement? En effet, la plupart des sites web et applications spécialisés en seconde main n’inspectent pas les produits qu’ils vendent, ce qui augmente le nombre de transactions portant sur des vélos volés, des contrefaçons ou des composants en mauvais état. Dans ces cas, ils n’offrent pas de garanties et la procédure de réclamation est peu fiable. 

Conseils pour un achat en toute sécurité 

1- Vérifiez qu’il possède une certification mécanique

• Le principal conseil est de toujours acheter un vélo d’occasion ayant fait l’objet d’une certification mécanique afin d’exclure tout dommage et usure cachés. C’est pourquoi Tuvalum contrôle tous les vélos d’occasion pour vérifier leur état, leur conformité à l’état décrit par le vendeur et les soumet à une révision générale de la transmission et du système de freinage. L’acheteur a ainsi la garantie de recevoir un vélo certifié par un mécanicien professionnel. 

2- Assurez-vous qu’il ne s’agit pas d’un vélo volé 

• De nombreuses applications et sites web de seconde main n’inspectent pas les produits vendus et les transactions de vélos volés sont fréquentes et sources de contraintes ultérieures.
• C’est pourquoi à Tuvalum, lors de son contrôle, prend note du numéro de série. De cette façon, la plateforme empêche la vente de vélos volés et contrefaits. 
• Si vous achetez un vélo d’occasion par vos propres moyens, assurez-vous qu’il dispose d’un numéro de série visible.
• Cette référence est généralement indiquée sous le pédalier. Si le numéro de série a été effacé ou si l’autocollant a été retiré, la méfiance s’impose.

3- Ne vous laissez pas séduire par le prix 

• Même si vous achetez un vélo en fonction de votre budget, il est important que votre choix ne dépende pas uniquement du prix.
• Lorsque vous choisissez un vélo à acheter, il est important de tenir compte de l’usage que vous en ferez et de la valeur qu’il pourrait perdre avec le temps.
• Il est préférable d’acheter un vélo que vous pourrez amortir dans 6, 12 ou 18 mois si vous êtes amené à le revendre. 

4- N’achetez pas un vélo dont les composants sont anciens 

• Certains vélos d’occasion vendus sur Internet ont des composants anciens ou qui le seront bientôt. Dans ce cas, le vélo sera probablement difficile à amortir en cas de revente. 
• Tuvalum vous recommande de ne pas acheter de vélos avec des cassettes à 10 vitesses ou moins. Il est préférable de s’orienter vers un dérailleur arrière à 11 ou 12 vitesses (la plus forte demande sur le marché).
• En cyclisme sur route, il est également préférable d’acheter un vélo équipé d’un dérailleur Shimano 105 ou plus, ou l’équivalent de SRAM ou Campagnolo. Les vélos équipés de groupes de dérailleurs de gammes inférieures perdent davantage de valeur avec le temps et se revendent moins bien. En cas de doute, Tuvalum vous recommande également de choisir un vélo équipé de freins à disque plutôt que de freins à patins. 
• Pour le VTT (mountain bike), Tuvalum vous conseille de choisir un vélo avec des roues de 29 pouces – sauf si vous voulez faire de l’endurance avec des roues performantes de 27,5 pouces. N’achetez pas un vélo avec des roues de 26 pouces. Et idéalement, choisissez un vélo avec une transmission mono plateau.

5- Prenez en compte les années d’utilisation 

• Si vous achetez en pensant à l’amortissement lors d’une future revente, Tuvalum vous recommande d’acheter un vélo ayant moins de 5 ans d’utilisation pour un VTT et moins de 7 ans d’utilisation pour un vélo de route. En outre, il disposera de composants plus modernes et son état d’entretien sera probablement aussi meilleur. 

6- Prenez en compte le type de parcours 

• Avant de regarder le marché, il est très important de connaître le type d’utilisation du vélo (endurance, trail, cross country etc.). Tous les vélos ne sont pas identiques et au sein d’un même segment, il existe différents types et géométries de cadre adaptés à une utilisation spécifique. 

7- N’exposez pas vos données personnelles 

• Lorsque vous effectuez des achats en ligne sur un e-commerce, vos données de paiement, vos données personnelles et votre adresse seront traitées en toute sécurité. Cependant, lorsque vous négociez avec un vendeur privé dans un forum ou un chat d’un site web, vous courez le risque que cet inconnu ait accès à vos données : email, numéro de téléphone, numéro de compte du virement, adresse de livraison…Le risque d’escroquerie ou de phishing se pose alors.
• Pour information, avec Tuvalum, vos données personnelles ne seront pas conservées par un vendeur privé, votre adresse de livraison restera confidentielle, et vos données de paiement seront cryptées par des protocoles de sécurité.

8- Quels contrôles effectuer sur le vélo ? 

Vérifier le pédalier et la tige de selle 

• Une inspection visuelle est essentielle pour exclure la possibilité que le cadre présente des fissures ou des coups qui ont endommagé la structure et pouvant compromettre la sécurité lors de son utilisation. 
• Vérifiez que le pédalier, et notamment la zone où sont placées les manivelles, ne présente aucune fissure ou fêlure. 
• Vérifiez également le collier de serrage utilisé pour fixer la tige de selle au cadre. 
• Si le vélo est équipé d’un porte-bidon, vérifiez que les boulons qui fixent cet accessoire au cadre n’ont pas provoqué de fissure dans le carbone. 

Vérification des roues, direction et pédalier 

• Vérifiez que les roues tournent de manière uniforme sans oscillations.
• Vérifiez également que le guidon tourne en douceur, sans jeu dans la direction.
• Le desserrage du pédalier est également courant. Cela peut être le reflet d’un sérieux dommage. 

Contrôle de la transmission : passage des vitesses sans saut ni à-coups 

• Il est important que toutes les vitesses passent de manière synchrone, sans saut ni secousse.

Vérifiez les freins : ils ne doivent pas émettre de bruit ni de vibration 

• Assurez-vous que le levier de frein n’atteint pas la fin de sa course lorsqu’il est actionné. Si cela se produit, il est probable que vous deviez changer le liquide de frein ou changer le câblage.
• Il est également important de vérifier que le vélo freine efficacement, sans bruit ni vibration inhabituels. 

Contrôle de la suspension : blocage dans toutes les positions       

• La suspension est l’un des éléments mécaniques les plus sensibles car sa réparation ou le remplacement de ses pièces entraîne un coût financier important. Il est donc important de vérifier que la fourche suspendue ne fuit pas d’huile et que les barres ne sont pas rayées. Vous devez également vérifier que le verrouillage de la suspension fonctionne correctement dans toutes les positions. 

Diagnostic du moteur et de la batterie 

• Si vous achetez un vélo électrique, demandez toujours un diagnostic de l’état du moteur et de la batterie. Il est important de vérifier le cycle de charge qui a été effectué.
• Assurez-vous que le moteur n’est pas débridé. Dans l’Union européenne, les vélos électriques ne peuvent pas dépasser une vitesse de 25 km/h en utilisant uniquement l’assistance d’un moteur, sinon ils tomberaient dans la catégorie des cyclomoteurs. 

LE SITE : Tuvalum